Frete de contêiner FCL

Em geral, o volume de carga ou o peso superior a 1CBM ou 100kg (min de oceano é 1CBM), e constituído por várias caixas será enviado em contêineres como frete oceânico. De fato, cerca de 90 % do comércio internacional são enviados pelo mar.

1 Volume (quantidade de mercadorias) e disponibilidade

Se você tiver um grande volume de mercadorias que podem preencher um contêiner inteiro, o FCL geralmente é mais um custo - eficaz. Por exemplo, se você estiver enviando 20.000 brinquedos que podem caber em um contêiner 20 -, o FCL seria uma boa escolha. No entanto, se você tiver apenas alguns paletes de mercadorias, digamos 1.000 brinquedos, a LCL pode ser mais apropriada, pois permite compartilhar o contêiner com outros remetentes. O transporte de contêineres da FCL geralmente está em maior demanda durante os períodos de pico da temporada, principalmente antes de férias longas, como o Ano Novo Chinês. O uso da FCL pode garantir que a disponibilidade de carga e estável.

2. Cronograma de remessa de velocidade e flexibilidade

A FCL oferece mais flexibilidade em termos de cronograma de remessa, pois você pode decidir quando enviar o contêiner com base nas suas necessidades de produção e entrega. Com a LCL, você deve seguir o cronograma do consolidador, que pode ter cortado os horários de desligamento e datas de vela. Por exemplo, se você deseja enviar carga para Savannah Port (EUA), mas algumas vezes não há cronograma direto da LCL para SAV. Então, enfrentaremos o trânsito via LAX ou NYC. Ou aguardando a carga suficiente para consolar o contêiner LCL direto para a porta. Se suas mercadorias forem o tempo - sensível, o FCL poderá ser uma opção melhor para garantir uma entrega oportuna.

3. Custo

Geralmente, para remessas grandes que volume acima de 12 a 15cbm, a FCL escolheu geralmente mais barato que o LCL. Dependem da porta de destinação. Alguma porta é boa aceitar LCL de grande volume, mas alguma porta não é bem -vinda (considere a carga da porta LCL muito alta). Mas para remessas de volume pequenas -, a LCL pode ser mais econômica, pois você paga apenas pelo espaço que seus produtos realmente usam. Você precisa calcular os custos de remessa, incluindo taxas de manuseio de terminais, cobranças de LCL, frete oceânico, cobranças locais de destinação e outras acusações, por ambas as opções para fazer uma comparação.

4. Risco de dano e perda

Na FCL, como suas mercadorias são as únicas no recipiente, há menos risco de dano ou perda devido ao manuseio e mistura com outra carga. Nas remessas da LCL, as mercadorias são tratadas (descarregar e carregar quando no armazém e contêiner) com mais frequência e correm maior risco de serem danificadas ou perdidas durante a consolidação e os processos de consolidação de -}. Se seus produtos forem frágeis ou valiosos, a FCL pode ser uma escolha mais segura.

O custo de envio de contêineres da FCL inclui principalmente:

- Custo de envio: o custo central é determinado pela rota, tipo de contêiner (como contêiner de 20/40 pés/recipiente alto/contêiner refrigerado, etc.) e oferta e demanda de mercado. Por exemplo, um recipiente de 40 pés de Xangai a Los Angeles custa aproximadamente US $ 2500-4000.

- sobretaxa: taxas dinâmicas como sobretaxa de combustível (BAF, frete marinho 15% -25%), sobretaxa de alta temporada (PSS, US $ 300-800/caixa), taxa de congestionamento (US $ 200-500/caixa), etc.

- taxas diversas da porta: incluindo taxas de manuseio de terminais (THC, US $ 150-300 por 20 pés, US $ 250-500 por 40 pés) e taxas de documentos (US $ 50-150) no porto de partida; A porta de destino inclui taxas de descarga (US $ 200-600 por 40 pés) e taxas de armazenamento vencidas (US $ 50-150 por dia).

- transporte terrestre e liberação aduaneira: taxas de reboque (variam de acordo com a distância, como US $ 200-800 para transporte interior nos Estados Unidos), taxas de liberação aduaneira (US $ 100-300 por ingresso).

Nota: Tipos especiais de contêineres (como recipientes refrigerados) ou custos de seguro precisam ser calculados separadamente e é recomendável confirmar o preço completo do pacote com antecedência.

Em circunstâncias normais, a citação de cada empresa de transporte é diferente, dependendo do serviço, rota, cronograma de remessa, espaço de cabine, período de contêiner sem portas de destino (7 dias, 14 dias, 21 dias, etc.) e as taxas diversas de diferentes proprietários de navios e portos também são diferentes. Pode haver algumas empresas de transporte baratas que não incluem taxas adicionais para custos de remessa. Portanto, ao escolher uma empresa de navegação, não é necessariamente a empresa de navegação mais barata que é a melhor escolha. Precisamos considerar nossas próprias necessidades e situação geral ao reservar o envio. Escolha uma empresa confiável de encaminhamento de frete, a Chrislion International Logistics Co., LTD, é especializada em transporte completo de contêineres, fornecendo a você uma logística confiável de reserva de logística.

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